डीजल इंजन की रनिंग स्थिति को उसके धुएँ के रंग से आंकना
जब डीजल जनरेटर सेट का डीजल इंजन चल रहा होता है, तो सिलेंडर में ईंधन जलता है और निकास धुआं उत्पन्न करता है जिसे निकास पाइप के माध्यम से वायुमंडल में छोड़ा जाएगा। जब डीजल इंजन ठीक से काम कर रहा होता है और ईंधन पूरी तरह से जल जाता है, तो निकास धुएं में मुख्य रूप से जल वाष्प (H2O), कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और नाइट्रोजन (N2) शामिल होंगे, और निकास का धुआं आमतौर पर हल्का भूरा होता है। जब ईंधन अधूरा जलता है या डीजल इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो निकास धुएं में हाइड्रोकार्बन (एचसी), कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ), नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) और कार्बन कण हो सकते हैं और निकास धुएं का रंग होगा सफेद, काला या नीला। इंजन के धुएं का रंग ईंधन के दहन की स्थिति और इंजन के चलने की स्थिति को प्रतिबिंबित कर सकता है। इसलिए,
1. काला धुआँ
निकास में काले धुएं में मुख्य रूप से कार्बन कण शामिल होते हैं जो ईंधन को अपूर्ण रूप से जलाते हैं।
काले धुएं के सामान्य कारण:
• बंद हवा क्लीनर
• क्षतिग्रस्त इंजेक्टर
• बेंट इंजेक्टर नोजल
• गलत इंजेक्टर समय
• बंद हवा, ईंधन या तेल फिल्टर
• क्षतिग्रस्त इंजेक्शन पंप
• क्षतिग्रस्त/भरा हुआ उदा. कूलर
• क्षतिग्रस्त टर्बोचार्जर
• क्षतिग्रस्त इंटरकूलर
• इंजन में अधिक ईंधन भरना
• तापमान के लिए डीजल ईंधन का गलत मिश्रण
• सिलेंडर के सिर में फटा या बंद वाल्व
• अनुचित वाल्व निकासी
• क्षतिग्रस्त पिस्टन के छल्ले के कारण कम संपीड़न
• अत्यधिक इंजन कीचड़ का निर्माण
काले धुएं से निकलने वाले डीजल इंजनों के लिए, तकनीशियन उच्च दबाव वाले तेल पंप का निरीक्षण करने, सिलेंडर संपीड़न दबाव की जांच करने, हवा के प्रवेश मार्ग को साफ करने और अग्रिम कोण को समायोजित करने के बाद संबंधित समायोजन करके समस्या को ठीक कर सकते हैं।
2. सफेद धुआँ
निकास में सफेद धुएं में मुख्य रूप से ईंधन के कण या जल वाष्प शामिल होते हैं जो पर्याप्त रूप से परमाणु और जलाए नहीं जाते हैं।
सफेद धुएँ के सामान्य कारण:
• क्षतिग्रस्त इंजेक्टर
• दोषपूर्ण इंजेक्शन समय
• क्षतिग्रस्त क्रैंकशाफ्ट की-वे
• क्षतिग्रस्त समय गियर
• कम सिलेंडर संपीड़न
• क्षतिग्रस्त अंगूठियां या सिलेंडर लाइनर
• डीजल ईंधन में मिला हुआ पानी (फटा हुआ हेड स्मोककेट, सिलेंडर हेड या ब्लॉक)
• क्षतिग्रस्त ईंधन लाइनें
• ईंधन पंप पर कम ईंधन दबाव
• क्षतिग्रस्त या गलत ईंधन पंप का समय
जब यह एक ठंडी शुरुआत होती है, तो इंजन सफेद धुएं का उत्सर्जन कर सकता है, और इसे सामान्य माना जाना चाहिए यदि इंजन गर्म होने के बाद गायब हो जाता है। यदि सफेद धुंआ तब भी आ रहा है जब इंजन पहले से ही कुछ समय के लिए सामान्य संचालन में है, तो यह एक दोष है। रेडिएटर में शीतलक की जांच की जानी चाहिए, और आपको यह भी जांचना चाहिए कि क्या सभी सिलेंडर सामान्य काम करते हैं और क्या तेल-जल विभाजक बहुत अधिक पानी के साथ है।
3. नीला धुआँ
निकास में नीला धुआँ मुख्य रूप से दहन कक्ष में अत्यधिक दहन का परिणाम है।
नीले धुएँ के सामान्य कारण:
• क्षतिग्रस्त या खराब हो चुके पिस्टन के छल्ले
• क्षतिग्रस्त या खराब हो चुके सिलेंडर
• क्षतिग्रस्त या घिसे हुए गाइड
• क्षतिग्रस्त या खराब हो चुकी स्टेम सील
• इंजन में तेल भर जाना
• क्षतिग्रस्त लिफ्ट पंप
• तेल के साथ मिश्रित ईंधन
• सिलिंडर का शीशा जलना
• तेल का गलत ग्रेड
आम तौर पर, इंजन के गर्म होने पर इंजन से निकलने वाले धुएं का निरीक्षण किया जाना चाहिए, और आपको कम गति, मध्यम गति, उच्च गति और त्वरण प्रक्रिया में धुएं के रंग के परिवर्तन या स्विच का विश्लेषण करने की आवश्यकता है। धुएँ का रंग कोई भी हो, यह ऐसी चीज़ नहीं है जिसे आपको नज़रअंदाज़ करना चाहिए। ठीक से काम करने वाले और अनुरक्षित डीजल इंजन में कोई दृश्य धुआं नहीं होना चाहिए। यदि आप अत्यधिक धुएं का सामना करते हैं तो इंजन को तुरंत बंद करना सुनिश्चित करें क्योंकि अधिक गर्मी या लोड इंजन को और अधिक नुकसान पहुंचा सकता है।
