संभावित कारण और समाधान जब डीजल जेनरेटर चलना बंद कर देते हैं
आम तौर पर, जब मुख्य बिजली बहाल हो जाती है, तो एटीएस डीजल जनरेटर सेट टर्मिनल से मेन पावर टर्मिनल पर स्विच हो जाएगा, और फिर डीजल जनरेटर सेट अभी भी कुछ समय के लिए चलेगा (आमतौर पर सेटिंग के अनुसार लगभग 45-90 के दशक में) . यह सामान्य स्थिति है। उस अवधि के लिए ठंडा होने के बाद डीजल जनरेटर सेट अपने आप बंद हो जाएगा। लेकिन कभी-कभी हम पाते हैं कि इकाई को बंद नहीं किया जा सकता है। इसके द्वारा हम संभावित कारणों और समाधानों के बारे में बात करेंगे जब डीजल जनरेटर सेट चलना बंद कर देता है।
1. सोलनॉइड वाल्व की खराबी
समाधान: यदि डीजी सेट का सोलनॉइड वाल्व काम नहीं कर रहा है, तो आप जांच सकते हैं कि वायरिंग सही है या नहीं। यदि आवश्यक हो तो सोलनॉइड वाल्व को बदलें।
2. राज्यपाल की विफलता
समाधान: यदि डीजल इंजन के गवर्नर की खराबी के कारण यूनिट को बंद नहीं किया जा सकता है, तो इससे निपटने के लिए पेशेवर रखरखाव कर्मियों को खोजें, या गवर्नर को बदलें।
3. ऑपरेशन त्रुटि
समाधान: कंट्रोलर के स्टॉप बटन को पुश करने से पहले कोई व्यक्ति पावर स्विच (या की स्विच) को बंद कर सकता है। यदि ऐसा है, तो सामान्य प्रक्रिया का पालन करें, पहले स्टॉप बटन दबाएं और फिर पावर स्विच (या कुंजी स्विच) बंद कर दें।
4. ईंधन और वायु फ़िल्टर अवरुद्ध हैं
समाधान: उन्हें नियमित रूप से जांचें और बदलें।
5. नियंत्रक विफलता
समाधान: नियंत्रक निर्देश पुस्तिका के अनुसार इकाई नियंत्रक की जाँच करें और उसकी मरम्मत करें।
पुश यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन स्टॉप बटन। यह जनरेटर को बंद कर देगा (जब तक कि किसी ने कनेक्शन को अक्षम नहीं किया हो या वायरिंग ढीली न हो)।
उत्तरी गोलार्ध में गर्मी आ रही है और तापमान बढ़ रहा है। डीजल जेनरेटर की फ्रीक्वेंसी बढ़ेगी। हमें डीजल जनरेटर सेटों के लिए आवश्यक रखरखाव कार्य सामान्य समय पर करना चाहिए, ताकि डीजल जनरेटर का उपयोग जल्दी में न हो और एक या दूसरी विफलता का कारण बने।
1. डीजल जनरेटर सेटों का नियमित रूप से निरीक्षण और रखरखाव करें। नियमित रूप से वाल्व क्लीयरेंस, फ्यूल इंजेक्शन प्रेशर, फ्यूल सप्लाई टाइम या अन्य की सावधानीपूर्वक जांच और समायोजन करें और कूलिंग वॉटर जैकेट पर स्केल और गंदगी को तुरंत हटा दें।
2. समय पर कार्बन जमा निकालें। जब डीजल इंजन चल रहा होता है, तो संबंधित हिस्से दहन प्रक्रिया के दौरान उच्च तापमान उत्पन्न करते हैं, जिससे राख कार्बन पॉलिमर वाल्व, वाल्व सीट, ईंधन इंजेक्टर, पिस्टन टॉप आदि का पालन करता है। इसे समय पर साफ करने में विफलता से ईंधन की खपत में वृद्धि होगी। और डीजी सेट के सामान्य संचालन को गंभीरता से प्रभावित करते हैं।
3. उपयोग के बाद टैंक के तल पर जमा कुछ खनिजों या अशुद्धियों को नियमित रूप से हटा दें। यदि इसे नियमित रूप से साफ नहीं किया जा सकता है, तो यह प्लंजर और फ्यूल इंजेक्शन हेड के सामान्य संचालन को प्रभावित कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गलत ईंधन आपूर्ति समय, असमान ईंधन आपूर्ति, खराब ईंधन परमाणुकरण आदि हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की मात्रा बढ़ जाती है।
4. एक निश्चित पानी का तापमान बनाए रखें। डीजल इंजन का ठंडा पानी का तापमान लगभग 45 डिग्री से 65 डिग्री पर बना रहता है। बहुत कम पानी का तापमान डीजल के अपूर्ण दहन का कारण बनेगा और मशीन पर ही भार बढ़ाएगा। ठंडा पानी सीवेज, गंदे पानी या बारिश के पानी का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए।
5. ओवरलोड न करें। ओवरलोड ऑपरेशन के कारण डीजल का एक बड़ा हिस्सा काला धुंआ बन जाता है, इसके प्रभावी प्रदर्शन को बढ़ाने में विफल रहता है, ईंधन की खपत में वृद्धि होती है, और संबंधित भागों के सेवा जीवन को छोटा कर देता है।
