डीजल इंजन की समग्र संरचना
डीजल इंजन की समग्र संरचना
समग्र संरचना: एक शरीर, दो तंत्र और पांच प्रणालियां।
1. एक शरीर: सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर सिर, क्रैंककेस और तेल पैन शामिल हैं।
प्रत्येक भाग के कार्य:
ए। सिलेंडर ब्लॉक:
a1। डीजल इंजन फ्रेम के रूप में;
a2। महत्वपूर्ण घटकों की स्थापना के लिए;
a3। बिजली उत्पादन के लिए मुख्य घटक के रूप में।
बी सिलेंडर हैड:
बी 1। सिलेंडर के ऊपरी विमान को सील करने के लिए;
b2। सिलेंडर की दीवार और पिस्टन शीर्ष के साथ एक दहन कक्ष बनाने के लिए।
सी। crankcase:
c1। क्रैंकशाफ्ट गतिविधि स्थान को स्थापित करने के लिए;
c2। कनेक्टिंग रॉड के घूमते हुए आंदोलन को सहन करने के लिए।
डी तेल पैन: स्नेहक स्टोर करने के लिए।
2. दो प्रमुख तंत्र: क्रैंक कनेक्टिंग रॉड मैकेनिज्म और वॉल्व टाइमिंग मैकेनिज्म।
1) क्रैंक कनेक्टिंग रॉड तंत्र:
कार्य:
ए। क्रैंकशाफ्ट के घूर्णी गति में पिस्टन के घूमकर गति को चालू करने के लिए;
बी बाहरी कार्य करने के लिए पिस्टन के मुकुट पर गैस अभिनय के बल को चालू करने के लिए।
संरचना:
ए। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड ग्रुप (पिस्टन, पिस्टन रिंग, पिस्टन कटिंग, कनेक्टिंग रॉड, कनेक्टिंग रॉड बुश आदि);
बी क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील समूह (क्रैंकशाफ्ट, फ्लाईव्हील, मरोड़ स्पंज, बेल्ट चरखी, समय गियर, आदि सहित)।
2) वाल्व समय तंत्र
कार्य:
ए। डीजल इंजन वेंटिलेशन के नियंत्रण घटक के रूप में;
बी पर्याप्त सेवन और अपशिष्ट गैस निकास सुनिश्चित करने के लिए कार्य क्रम के अनुसार नियमित रूप से सेवन वाल्व और निकास वाल्व को खोलना और बंद करना।
संरचना:
ए। वाल्व घटक (सेवन और निकास वाल्व, वाल्व स्प्रिंग्स, स्प्रिंग सीट, वाल्व लॉक प्लेटें, वाल्व तेल सील, वाल्व सीटें, आदि);
बी घुमाव शाफ्ट विधानसभा (टैप रॉड, पुश रॉड, बोल्ट, समायोजन बोल्ट, घुमाव शाफ्ट, सिलेंडर हेड बोल्ट);
सी। गियर शाफ्ट असेंबली (गियर शाफ्ट, गियर शाफ्ट आस्तीन, टाइमिंग गियर)।
3. पांच प्रणाली:
1) ईंधन आपूर्ति प्रणाली (ईंधन प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है)
कार्य:
ए। वॉल्यूमेट्रिक वायु दबाव को दहन कक्ष में एक निश्चित इंजेक्शन गुणवत्ता के साथ इंजेक्ट किया जाता है;
बी यह हवा के साथ जल्दी और अच्छी तरह से मिश्रित और जलता है और अंत में निकास गैस का निर्वहन करता है।
संरचना:
ए। कम दबाव वाला भाग: ईंधन पंप → तेल-जल विभाजक → मोटे और बारीक फिल्टर → ईंधन पंप → उच्च दबाव ईंधन पंप → ईंधन इंजेक्शन नोजल → इनलेट सिलेंडर, पानी पंप को छोड़कर। उच्च दबाव तेल पंप पहिया द्वारा खींचें।
बी हाई-प्रेशर पार्ट: हाई-प्रेशर ऑयल पंप → फ्यूल इंजेक्शन नोजल → सिलेंडर
उच्च दबाव तेल पंपों के प्रकार:
ए। प्लग प्रकार (बॉश प्रकार) तेल पंप;
बी वितरित तेल पंप।
ईंधन इंजेक्टर के प्रकार:
ए। छेद इंजेक्टर;
बी एक्सल सुई इंजेक्टर (सभी बंद इंजेक्टर हैं)।
2) स्नेहन प्रणाली:
कार्य:
ए। घर्षण को कम करने के लिए; बी गर्मी और ठंडी करने के लिए सी। मुहर लगाना; डी को साफ।
तरीके:
ए। दबाव स्नेहन; बी स्पलैश स्नेहन; सी। गुरुत्वाकर्षण स्नेहन; डी कैल्शियम आधारित स्नेहन।
संरचना: तेल पंप (गियर प्रकार और रोटर प्रकार) → तेल ठीक फिल्टर → शरीर के तेल मार्ग में प्रवेश करें, दबाव सीमित वाल्व, तेल रेडिएटर, तेल, तेल दबाव नापने का यंत्र, तेल कूलर। तेल का दबाव 0.4rpa ~ 0.6rpa है।
3) शीतलन प्रणाली:
कार्य: यह सुनिश्चित करने के लिए कि इकाई का तापमान 80 ° C और 90 ° C (सामान्य तापमान: 85 ° C) के बीच नियंत्रित किया जाता है।
तरीके: ए। वातानुकूलित; बी वाटर-कूल्ड (वाटर-कूल्ड इम्प्लीमेंट्स सर्कुलेशन को मजबूर करता है:
बी 1। बड़े परिसंचरण: पानी की टंकी रेडिएटर से गुजरना;
b2। छोटा परिसंचरण: पानी की टंकी रेडिएटर से नहीं गुजरना।
बड़े और छोटे चक्रों का नियंत्रण: थर्मोस्टेट द्वारा नियंत्रित, और थर्मोस्टैट का प्रारंभिक तापमान: 26 ℃।
रचना: पानी पंप, रेडिएटर, पंखे, पानी की टंकी, थर्मोस्टेट, शीतलक (शीतल जल की आवश्यकता होती है, इसलिए ग्लाइकोल जोड़ें)।
4) शुरू प्रणाली:
कार्य: इंजन को जल्दी से शुरू करने के लिए, निष्क्रिय गति को स्थिर करना, टॉर्क को प्रसारित करना और मेजबान को शुरू करना।
रचना:
ए। स्टार्टर (मोटर भी कहा जाता है), डीसी मोटर प्लस प्रारंभिक तंत्र;
वोल्टेज: 12 वी ~ 24 वी; शक्ति: विभिन्न मॉडलों के साथ बदलता रहता है।
बी बैटरी वोल्टेज: 12V ~ 24V।
5) सेवन और निकास प्रणाली:
कार्य:
ए। डीजल इंजन को स्वच्छ, धूल रहित, उच्च घनत्व और उच्च परिभाषा हवा की आपूर्ति करने के लिए;
बी सिलेंडर से निकास गैस निकालने के लिए।
संरचना: हवा का सेवन: एयर फिल्टर ~ सेवन पाइप ~ निकास गैस टर्बोचार्जर ~ कोहनी ~ सेवन सिलेंडर
निकास: निकास haust निकास पाइप । मफलर
