चार-स्ट्रोक डीजल इंजन का कार्य सिद्धांत
चार-स्ट्रोक डीजल इंजन का कार्य सिद्धांत
एक इंजन जनरेटर सेट का शक्ति स्रोत है। एक जनरेटर सेट का इंजन एक थर्मल पावर डिवाइस है, जिसे थर्मल इंजन कहा जाता है। एक थर्मल इंजन ईंधन के दहन से उत्पन्न थर्मल ऊर्जा को कार्यशील तरल पदार्थ के राज्य परिवर्तन के माध्यम से यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।
एक काम के चक्र के दौरान इंजन के पिस्टन घूमने की गति में स्ट्रोक की संख्या के अनुसार, इसे चार-स्ट्रोक और दो-स्ट्रोक इंजन में विभाजित किया गया है। एक आंतरिक दहन इंजन जिसमें पिस्टन एक कार्य चक्र में चार स्ट्रोक के लिए घूमता है, एक चार-स्ट्रोक घूमकर पिस्टन आंतरिक दहन इंजन कहा जाता है, और पिस्टन एक कार्य चक्र को पूरा करने के लिए दो स्ट्रोक को दो-स्ट्रोक घूमता है जिसे पिस्टन आंतरिक दहन इंजन कहा जाता है । वर्तमान में हमारे द्वारा उत्पादित डीजल जनरेटर सेट चार स्ट्रोक डीजल इंजन पर आधारित हैं।
एक चार स्ट्रोक डीजल इंजन का काम सेवन, संपीड़न, दहन और निकास की चार प्रक्रियाओं द्वारा पूरा होता है। ये चार प्रक्रियाएं एक कार्य चक्र का गठन करती हैं। एक डीजल इंजन जिसमें पिस्टन एक कार्य चक्र को पूरा करने के लिए चार प्रक्रियाओं से गुजरता है, चार-स्ट्रोक डीजल इंजन कहलाता है। विवरण इस प्रकार है:
(१) सेवन करना
पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से नीचे मृत केंद्र तक जाता है, निकास वाल्व बंद है, और सेवन वाल्व खोला जाता है। दहनशील मिश्रण को सेवन वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में चूसा जाता है जब तक कि पिस्टन नीचे मृत केंद्र में नहीं चला जाता है।
(२) कम्प्रेशन
क्रैंकशाफ्ट घूमता रहता है और पिस्टन नीचे मृत केंद्र से शीर्ष मृत केंद्र की ओर बढ़ता है। इस समय, सेवन वाल्व और निकास वाल्व बंद हो जाते हैं, और सिलेंडर एक बंद मात्रा बन जाता है। दहनशील मिश्रण संकुचित है, और दबाव और तापमान में वृद्धि जारी है। जब पिस्टन शीर्ष स्टॉप पर पहुंचता है तो क्लिक करने पर संपीड़न समाप्त हो जाता है।
(३) दहन करना
इनटेक वाल्व और एग्जॉस्ट वॉल्व बंद रहते हैं। जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र (यानी इग्निशन अग्रिम कोण) के करीब संपीड़न पर होता है, तो स्पार्क प्लग दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्पार्क उत्पन्न करता है। दहनशील मिश्रण के जलने के बाद, यह बड़ी मात्रा में गर्मी छोड़ता है, जिससे सिलेंडर में गैस का तापमान और दबाव तेजी से बढ़ता है, पिस्टन को धक्का देते हुए शीर्ष मृत केंद्र से नीचे मृत केंद्र में जाता है, क्रैंकशाफ्ट को जोड़ने के माध्यम से घुमाया जाता है रॉड और मैकेनिकल काम आउटपुट है। इंजन को बनाए रखने के अलावा, बाहरी काम के लिए बाकी का उपयोग किया जाता है। जैसे-जैसे पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है, सिलेंडर की आंतरिक मात्रा बढ़ती जाती है, और गैस का दबाव और तापमान कम होता जाता है। जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र में जाता है, तो दहन समाप्त होता है।
(४) निकास
जब निकास को काम के अंत के रूप में माना जाता है, तो निकास वाल्व खोला जाता है, सेवन वाल्व अभी भी बंद है, और निकास गैस दबाव मुक्त निकास के लिए उपयोग किया जाता है। जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र पर पहुंचता है और फिर शीर्ष मृत केंद्र में चला जाता है, तो निकास गैस को मजबूर होना जारी रहेगा पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से गुजरने के बाद, निकास वाल्व बंद हो जाता है और निकास स्ट्रोक समाप्त हो जाता है।
क्रैंकशाफ्ट घूमना जारी रखता है, पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से नीचे मृत केंद्र तक चलता है, और अगला नया चक्र शुरू होता है। प्रत्येक कार्य चक्र में, पिस्टन शीर्ष और निचले मृत केंद्र में चार स्ट्रोक प्राप्त करता है, इसी प्रकार क्रैंकशाफ्ट दो क्रांतियों को घुमाता है।
निष्कर्ष: चार स्ट्रोक डीजल इंजन का पिस्टन चार स्ट्रोक ऊपर और नीचे (क्रैंकशाफ्ट 180 ° प्रति स्ट्रोक) घूमता है। एक कामकाजी चक्र में, क्रैंकशाफ्ट 720 घूमता है, सेवन और निकास वाल्व एक बार खोला और बंद होता है, जिसे चार स्ट्रोक इंजन कहा जाता है।
