स्टार्टर मोटर
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स्टार्टर को मोटर भी कहा जाता है, जो बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, और इंजन को चालू करने के लिए इंजन के फ्लाईव्हील को चलाता है, इसलिए हमें स्टार्टर मोटर ओवरहाल की जांच करनी चाहिए और स्टार्टर मोटर की समस्याओं और स्टार्टर मोटर प्रतिस्थापन लागत के बारे में सोचना चाहिए, फिर आप एक नया स्टार्टर मोटर खरीद सकते हैं या स्टार्टर मोटर को ठीक कर सकते हैं।
हमारे पास इंजन ब्रांड निम्नलिखित हैं: कमिंस, पर्किन्स, मित्सुबिशी, कैटरपिलर, वोल्वो, कोमात्सु, इसुजु, यानमार, हिताची, ड्यूट्ज़, यूचाई, शांगचाई, वीचाई और इसी तरह।
स्टार्टर
स्टार्टर को मोटर भी कहा जाता है, जो बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, और इंजन को शुरू करने के लिए इंजन के फ्लाईव्हील को चलाता है, इसलिए हमें स्टार्टर मोटर ओवरहाल की जांच करनी चाहिए और स्टार्टर मोटर की समस्याओं और स्टार्टर मोटर प्रतिस्थापन लागत के बारे में सोचना चाहिए, फिर आप एक नया स्टार्टर मोटर खरीद सकते हैं या स्टार्टर मोटर को ठीक कर सकते हैं।
मोटर स्टार्टर के प्रकारों को कार्य सिद्धांत के अनुसार डीसी स्टार्टर, गैसोलीन स्टार्टर, संपीड़ित वायु स्टार्टर आदि में विभाजित किया जाता है। अधिकांश आंतरिक दहन इंजन एक डीसी स्टार्टर का उपयोग करते हैं, जो कॉम्पैक्ट संरचना, सरल संचालन और आसान रखरखाव की विशेषता है। गैसोलीन स्टार्टर एक छोटा गैसोलीन इंजन है जिसमें क्लच और शिफ्टिंग मैकेनिज्म होता है। इसकी शक्ति अधिक होती है और यह तापमान से कम प्रभावित होता है। यह एक बड़े आंतरिक दहन इंजन को शुरू कर सकता है और उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त है। संपीड़ित वायु स्टार्टर को दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है, एक है कार्य क्रम के अनुसार सिलेंडर में संपीड़ित हवा को चलाना, और दूसरा है फ्लाईव्हील को चलाने के लिए वायवीय मोटर का उपयोग करना। संपीड़ित वायु स्टार्टर का उपयोग गैसोलीन स्टार्टर के करीब है और आमतौर पर बड़े आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के लिए उपयोग किया जाता है।
डीसी स्टार्टर एक डीसी सीरीज मोटर, एक ऑपरेटिंग मैकेनिज्म और एक क्लच मैकेनिज्म से बना होता है। यह इंजन को स्टार्ट करने में माहिर होता है और इसके लिए बहुत अधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है, इसलिए पास होने वाली करंट की मात्रा बहुत बड़ी होती है, जो कई सौ एम्पीयर तक पहुँच जाती है।
डीसी मोटर में कम गति पर बड़ा टॉर्क होता है, और गति अधिक होने पर टॉर्क धीरे-धीरे कम हो जाता है, जो स्टार्टर के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
स्टार्टर एक डीसी श्रृंखला मोटर को अपनाता है, और रोटर और स्टेटर भागों को अपेक्षाकृत मोटे आयताकार क्रॉस-सेक्शन तांबे के तार द्वारा घाव किया जाता है; ड्राइव तंत्र एक कमी गियर संरचना को अपनाता है; और ऑपरेटिंग तंत्र विद्युत चुम्बकीय चुंबकीय आकर्षण को अपनाता है।
संस्थागत विशेषताएँ
P11C इंजन मंदन स्टार्टर में निम्नलिखित विशिष्ट विशेषताएं हैं:
1 पावर आउटपुट संरचना को दो भागों में विभाजित किया गया है: एक आर्मेचर शाफ्ट और एक ट्रांसमिशन शाफ्ट। आर्मेचर शाफ्ट के दोनों छोर बॉल बेयरिंग द्वारा समर्थित हैं, लोड वितरण एक समान है, उपयोग का समय लंबा है, पहनना आसान नहीं है, आर्मेचर छोटा है, आर्मेचर शाफ्ट को मोड़ना आसान नहीं है, और फील्ड वाइंडिंग खराब हो गई है।
2 रिडक्शन गियर का उपयोग किया जाता है, और रोटर और स्टार्ट गियर के बीच रिडक्शन गियर लगाया जाता है, और स्टार्टर मोटर द्वारा स्टार्ट गियर को प्रेषित टॉर्क को बढ़ाया जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के साथ, मोटर का पावर आउटपुट (रिडक्शन गियर के बाद) स्टार्ट गियर और स्टार्ट गियर शाफ्ट होता है, और मेशर भाग को स्थानांतरित नहीं किया जाता है। कम आउटपुट पावर वाला स्टार्टर अक्सर बाहरी मेशिंग मोड को अपनाता है, और बड़ी आउटपुट पावर वाला स्टार्टर आंतरिक मेशिंग मोड को अपनाता है।
3 डिसेलरेशन स्टार्टर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच द्वारा संचालित होता है, और कुछ सहायक स्विच (या उप-स्विच) से सुसज्जित होते हैं। इसकी भूमिका इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच और स्विच (स्टार्ट) स्विच को बर्नआउट से बचाना है। बिजली आपूर्ति की ग्रेडिंग स्टार्टर को नुकसान की संभावना को बहुत कम कर देती है, जिससे स्टार्टर का जीवन बढ़ जाता है।
4 स्पीड रिड्यूसर का आकार और वजन पारंपरिक स्टार्टर से लगभग आधा है, जिससे कच्चे माल की बचत होती है और इसे अलग करना और मरम्मत करना आसान हो जाता है।
5 मंदी स्टार्टर के ध्रुवों की संख्या पारंपरिक स्टार्टर के समान ही होती है, लेकिन फील्ड कॉइल वाइंडिंग में अक्सर छोटे तारों की कई श्रृंखलाएँ अपनाई जाती हैं। आर्मेचर वाइंडिंग की वाइंडिंग विधि पारंपरिक सिद्धांत के समान ही है, लेकिन विनिर्माण प्रक्रिया उन्नत है।
हमारे पास इंजन पार्ट्स का ब्रांड निम्नलिखित है:
कमिंस, पर्किन्स, मित्सुबिशी, कैटरपिलर, वोल्वो, कोमात्सु, इसुजु, यानमार, हिताची, ड्यूट्ज, यूचाई, शांगचाई, वीचाई इत्यादि।
कई प्रकार के जनरेटर सेट हैं, और विभिन्न मानकों के अनुसार विभिन्न प्रकार के जनरेटर सेट हैं। 1. बिजली स्रोत द्वारा विभाजित: डीजल जनरेटर सेट, गैस जनरेटर सेट, ग...more
